荷兰自行车出行最时尚

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       荷兰1600万人口，登记在册的自行车有1800万辆。轻巧便捷的自行车让荷兰人摆脱了交通堵塞造成的生活质量下降。政府部门建议公务员出行尽可能骑自行车，市民骑车上下班达到一定时长可以换购自行车。就连国家彩票也坚持每期在抽中的社区赠送自行车。

       只要去过荷兰，一定会对荷兰的自行车印象深刻：石子路上时不时配着呼啸而过自行车，而骑车者个个可谓英姿飒爽，从西装革履的上班族到时尚摩登的女郎，从学生到去卖菜的家庭主妇，不分职业性别年龄，甚至冒着荷兰善变的天气都风雨无阻。

　　中国人以前骑自行车，是为了代步，而荷兰人骑自行车则被看作老少咸宜的生活方式，并升华为生活时尚。荷兰部长市长等政府官员几乎无一以身作则加入到骑车上下班的行列，而荷兰自行车的代言人，算得上是荷兰首相吕特。有中国网友甚至为吕特骑自行车的高大匀称的背影而着迷。

　　自行车也时尚

　　荷兰全国有1600万人口，但登记在册的自行车已达1800万辆。虽然从自行车绝对数量上讲，年产约一亿辆自行车的中国毫无疑问地完胜荷兰，可从人均自行车数量和骑车出行的比率来作比，荷兰远远超过中国。难怪荷兰有个说法是“骑车在荷兰是两个基本技能之一”。一般荷兰人在5岁之前务必要学会骑自行车。

　　除了代步，自行车在荷兰还是项热门运动，周末和夏天傍晚的时候经常能看到配有专业装备的骑车人，多数是忙碌工作之余单纯为了爱好而骑车。荷兰各地经常有各种形式的业务自行车赛，让发烧友们互相切磋技艺。

　　荷兰自行车文化的兴盛催生了自行车持续不断的创新。躺着骑的自行车不光是外观拉风，时速惊人，还能减轻长途骑车的疲惫。当然因为高度太低，故出于安全考虑会支一面高旗，经常只见旗飞不见人。前面带个车斗的自行车(篮子车bakfiets)，更是荷兰送小孩上学必备车款，孩子坐在车斗里，既可以同家长互动，又可以保证安全。车斗里可以同时坐三个孩子，对多子女的家庭简直就是福音。

荷兰人为何深爱自行车？

　　虽然单凭年人均国民生产总值超过五万美元这条，荷兰人买车不存在经济问题，但荷兰的自行车并不便宜，价格几乎是中国的10倍——不过自行车的质量好：两年才需要打一次气，零件很少出毛病。

　　同时，荷兰的气候条件无论如何算不上“适宜”。高纬度外加海洋气候，导致荷兰天气瞬息万变，和以糟糕的天气而著名的英国可以相提并论。荷兰平均海拔低于海平面，沟壑纵横、道路狭窄导致汽车行驶不便，可骑自行车也同样是挑战。

　　那么，荷兰人为何如此深爱自行车？

　　轻巧便捷的自行车在荷兰大行其道也就是最近两三代人的时间。之前荷兰也经历过同其它国家一样汽车数量猛增的阶段，但是汽车数量的增加带来堵车、停车、空气质量和噪音多重问题，造成了日常生活质量的明显下降。

　　荷兰在欧洲属于人口相当密集的国家，交通是个大问题，外加建筑密度大，历史悠久建筑数量众多，行车停车都是大问题。与其耗费大量金钱时间来拓宽道路拆迁居民，推广自行车出行是最简便易行的减轻交通压力的方法。而且自行车出行不光低碳环保还可以起到健身的作用，一举多得。

政府大力推广自行车出行

　　于是，在十九世纪七十年代很多国家还没有意识到需要规范自行车和汽车争道的问题时，荷兰政府就提出自行车和汽车分道行驶，并且拿出大量经费在全国范围内修建自行车专用道，并且在制定交通规则和道路管理时都采取大量向自行车倾斜的措施，让自行车出行的安全性便捷性大幅提升。经过多年建设专用自行车道四通八达交错成网，真正做到了荷兰境内任何两个地点无论距离远近均可自行车通达。

　　除了全境超过一万五千公里的自行车道，荷兰还有建设了很多为骑车人提供便利的设施。一般火车站、办公楼、商场、景区门口都建有自行车停车区和修车设施。各种公共交通工具也都匹配了方便自行车乘运的政策。就连荷兰旅游介绍都推荐自行车游并且标准自行车出租点，让游客也一道体验荷兰的自行车文化中。

在阿姆斯特丹，完全不会骑自行车的游客还可乘坐自行车出租车游览风景。另外，荷兰还有专门网站(www.fietsersbond.nl)提供自行车出行信息，如自行车线路地图、线路规划、自行车事故高发路段和以往事故统计。

　　荷兰政府部门还建议公务员上下班和外出工作尽可能骑车或乘坐公共交通工具。另外，财政政策也鼓励自行车出行，骑自行车上下班达到一定时间可以同单位换购自行车。就连国家彩票也坚持每期在抽中的社区赠送自行车的政策。这些政策和措施在慢慢影响了荷兰人的生活方式，让自行车重新成为荷兰生活工作的一部分。在荷兰绝对没有骑自行车就不如开汽车，非要找各种机会将自行车换成汽车的情况，反倒是骑车既能锻炼身体,还能低碳环保最时尚。