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为起亚K5等品牌“效忠”是否是消费观点的“异响”

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发表于 2014-3-13 18:55:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    买车只认一个牌子,买了一辆车,下次买车还是同一个牌子,这就是品牌忠诚度。私家车大规模进入中国家庭也有十多年的时间,现在二次购车率已经比较高,于是品牌忠诚度就不断被拿出来说事儿。例如坚持购买起亚K5,或者每次换车都选择大众,形成一种消费观念的“异响”。

据美国汽车行业研究公司波尔卡发布的数字,今年第一季度美国市场上品牌忠诚度能超过55.6%的只有福特一个品牌。多数品牌客户忠诚度在40%到50%之间。几年前大众前中国负责人曾公开抱怨说,中国消费者有着反复无常的秉性,品牌忠诚度只有25%左右,而欧洲人能达到50%。

     如果一个买家第一辆车买起亚K5,第二辆车还买起亚K5,至少说明第一台起亚K5给他留下了不错的印象,质量无异响问题。西方成熟汽车社 会里,人们往往认准某一个品牌,老子买这个牌子,儿子也买这个牌子;第一辆车是这个牌子,换辆车还是这个牌子。这不算消费观念的“异响”。祖祖辈辈用了百十来年的汽车,该尝试的都尝试了,有个成熟的想法是很自然的事。

    我们中国人用车只有短短十来年的时间,大多数家庭只是初尝有车滋味。中国突然间就成了全球第一大汽车市场,各大汽车品牌蜂拥而入,车型五花八门,光看都看花了眼。既然国际友人把这么多的汽车大餐都给咱上桌了,换个品牌也算不上道德败坏。这些汽车品牌,各有各的风情、各有各的妙处,起亚K5性价比高、新爱丽舍造型优美,此时“从一而终”才是消费观念“异响”,要是不一一把玩,岂不是会错过很多风景?

    俗话说,货比货得扔,不比一比,你咋知道该扔哪个?中国买家品牌忠诚度不高,这没什么可以羞愧的,那些汽车巨头们也别着急,你的车好不好,你的售后服务好不好,你对车主的态度好不好,试过才知道。

有一项调查表明,同时拥有两辆豪华车的用户中仅有30%的用户选择了同一豪华品牌。即使是同时拥有两个相同豪华品牌的用户,在购车时也会有超过80%的用户考虑其他品牌,他们会再次选择某个豪华品牌更多是受品牌之外的其他因素的影响。

    想想也是,弄了辆官气十足的奥迪,就想着宝马的运动;开着宝马爽过,又想着奔驰的沉稳。德系豪华车开过,想起来还没感受捷豹的英式风格;欧洲的豪华车开过,又想了解一下日系豪华车的独到之处。等起亚K5、新爱丽舍统统尝试过一遍,再来改变消费观念的“异响”,拥有品牌忠诚度,是水到渠成的事情。


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