为起亚K5等品牌“效忠”是否是消费观点的“异响”

小毛妮

    买车只认一个牌子，买了一辆车，下次买车还是同一个牌子，这就是品牌忠诚度。私家车大规模进入中国家庭也有十多年的时间，现在二次购车率已经比较高，于是品牌忠诚度就不断被拿出来说事儿。例如坚持购买起亚K5，或者每次换车都选择大众，形成一种消费观念的“异响”。

据美国汽车行业研究公司波尔卡发布的数字，今年第一季度美国市场上品牌忠诚度能超过55.6%的只有福特一个品牌。多数品牌客户忠诚度在40%到50%之间。几年前大众前中国负责人曾公开抱怨说，中国消费者有着反复无常的秉性，品牌忠诚度只有25%左右，而欧洲人能达到50%。

     如果一个买家第一辆车买起亚K5，第二辆车还买起亚K5，至少说明第一台起亚K5给他留下了不错的印象，质量无异响问题。西方成熟汽车社 会里，人们往往认准某一个品牌，老子买这个牌子，儿子也买这个牌子；第一辆车是这个牌子，换辆车还是这个牌子。这不算消费观念的“异响”。祖祖辈辈用了百十来年的汽车，该尝试的都尝试了，有个成熟的想法是很自然的事。

    我们中国人用车只有短短十来年的时间，大多数家庭只是初尝有车滋味。中国突然间就成了全球第一大汽车市场，各大汽车品牌蜂拥而入，车型五花八门，光看都看花了眼。既然国际友人把这么多的汽车大餐都给咱上桌了，换个品牌也算不上道德败坏。这些汽车品牌，各有各的风情、各有各的妙处，起亚K5性价比高、新爱丽舍造型优美，此时“从一而终”才是消费观念“异响”，要是不一一把玩，岂不是会错过很多风景？

    俗话说，货比货得扔，不比一比，你咋知道该扔哪个？中国买家品牌忠诚度不高，这没什么可以羞愧的，那些汽车巨头们也别着急，你的车好不好，你的售后服务好不好，你对车主的态度好不好，试过才知道。

有一项调查表明，同时拥有两辆豪华车的用户中仅有30%的用户选择了同一豪华品牌。即使是同时拥有两个相同豪华品牌的用户，在购车时也会有超过80%的用户考虑其他品牌，他们会再次选择某个豪华品牌更多是受品牌之外的其他因素的影响。

    想想也是，弄了辆官气十足的奥迪，就想着宝马的运动；开着宝马爽过，又想着奔驰的沉稳。德系豪华车开过，想起来还没感受捷豹的英式风格；欧洲的豪华车开过，又想了解一下日系豪华车的独到之处。等起亚K5、新爱丽舍统统尝试过一遍，再来改变消费观念的“异响”，拥有品牌忠诚度，是水到渠成的事情。