菲亚特：意大利家族资本主义标杆(1)

超外差

掌握着只有23年历史的国美公司三分之一以上股权的黄光裕遭遇了控制权危机，只有20%左右股份的安杰利家族却牢牢保持着对已经有101年历史的菲亚特集团的控制。秉持“绝不让菲亚特落入他人之手”信念的安杰利家族，是如何做到这一点并成为意大利家族资本主义标杆的?以史为镜和他山之石都可以加深我们对创始人控制公司问题的理解。　　诞生于咖啡馆的造车梦
　　菲亚特帝国的创始人是乔万尼·安杰利一世，1866年出生于意大利小镇菲拉·佩洛莎的一个很有名望的农场主家庭，1889年从摩那德军事学院毕业后在佛罗那建立了一个小工作室，研制发动机。现在瑞典的斯福克(SFK)滚珠轴承厂是乔万尼一世当年所创建的第一个工厂，当时名为瑞福(RIF)。在瑞福公司的生产走上轨道之后，乔万尼一世聘请了一位总管，负责打理福瑞公司及自己的农庄。乔万尼一世自己开始梦想制造汽车，为此，1891年他到了图林。
　　布瑞洛咖啡馆是当时图林市时尚和精英人士的聚会场所。作为新生事物的汽车是这些人显摆和讨论的一个重要对象。他们的讨论逐渐具体：何种品牌的汽车具有生命力?是应该向少数富人提供豪华型汽车，还是应该发展大众型汽车?应该采取什么样的形式组织这种生产呢?1899年7月1日，布瑞洛咖啡馆里的八位意大利绅士决定共同组建一个公司：“图林汽车设计和销售公司”，不久后他们将公司名称改为“图林意大利汽车制造公司”，简称FIAT——菲亚特。菲亚特的正式成立时间比福特汽车公司早四年，菲亚特的初始资本金额为80万里拉，比福特的1万美元(当时约合5万里拉)多出很多。
　　乔万尼一世：缔造菲亚特帝国
　　菲亚特创立时的出资人有八个，但是工厂的实际管理者始终是乔万尼一世。到1906年，菲亚特已经从最初的150名员工发展到了约有1500人，当年利润达200万里拉。乔万尼一世开始不满于仅仅是股东之一，他要强化自己对公司的控制。这一年，菲亚特的股票开始上市交易，股票市值总额约900万里拉。由于快速增长的盈利，菲亚特股票深受追捧，股票价格很快从初始的每股100里拉上涨到每股1885里拉，几位创始股东经不住财富暴涨的诱惑，抛售股票退出了公司，而富有远见的乔万尼一世则趁势买入，扩大了他的持股份额。
　　菲亚特股票的交易火爆，遭到监管机构的怀疑，1907年图林市检察院开始就乔万尼一世是否编造了虚假财务报告、操纵菲亚特公司股票进行调查。到1908年8月，由于检查机关的严重怀疑，乔万尼一世和菲亚特公司行政委员会的全体成员不得不集体辞职。但是一年以后，检查机关拿不出乔万尼一世有罪的证据，乔万尼一世重返菲亚特公司，出任总裁，这时公司的主要股东只剩下包括他自己在内的三位了。乔万尼一世到底是如何最终做到独揽菲亚特大权的已经是历史之谜。意大利，跟中国一样，是个关系型社会。许多人认为乔万尼一世的“菲亚特股票运作”最终无罪，可能与他和在1892年到1921年之间曾五次出任意大利总理的乔万尼?吉奥利提过从甚密有关。
　　乔万尼一世重返菲亚特之后，凭借与政府的密切关系，菲亚特得到了快速发展。随后的第一次世界大战中，菲亚特赚得盆盈钵满，成为意大利最成功的企业之一，规模排名全国第三。