一直知道皮卡车的存在，知其然不知其所以然，今天特地补习一番哦~！

消费密码

我国皮卡车车型大体上可为美式和日式两种风格，前者造型剽悍、车身宽大、底盘高、功率大；后者由小型轿车或载货车演变而来，小巧玲拢、省油廉价。

从型谱技术上分有：丰田、五十铃、日产、马自达、通用以及日美车型二合一车型。

国产皮卡共有4种类型生产制造商：

（1）合资引进型，一般价格在10万～13万之间，属中档皮卡，如江铃、庆铃、郑州日产、福达、金通等皮卡；

（2 ）自主开发型，价格在6万～8万元之间，属中档皮卡，如海马、扬子、田野、芜湖一汽解放、长城皮卡等；

      （3）农用车行业涉及皮卡，大都售价在4万元￣5万元左右，属低档皮卡，如山东文登的黑豹皮卡，北汽福田阳光皮卡等。从燃料类型上有柴油、汽油之分，排量从1.5～3.0L不等。

（4）国内著名汽车集团进入皮卡车行业：如一汽解放皮卡，东风皮卡，跃进皮卡，全杯华晨金通皮卡等，售价介于中高档皮卡范畴内。

（5 ）一些军上军转民企业涉及皮卡车生产行业的，其中以河北省为多。

（6 ）为数众多的“杂牌军”作坊型厂家，主要是买来几大总成件未装配，系小改小敲的“模仿秀”

皮卡，一般售价在3～5万元，属低档皮卡。

当前，皮卡车呈现四大特点：

①品种多并呈系统化，己形成了普通、豪华、超豪华三个档次；

②功能配置全，8万元左右的就选装ABS、气囊、助力转向、CD

、中控锁、多点电喷发动机、真皮座椅等，与中高级轿车的配置相差无己。随之许多皮卡名称也升级了，冠以洋气“轿卡”替代土气的“皮卡”。

③根据调查，目前皮卡用广倾向于使用皮卡载客功能还是载货功能的结论不一致，但总体倾向于载客的消费意向正在逐步提高。由此推论，皮卡有取代个别轿车的能力。

④由于皮卡是敞开式货厢，大中型城市均将其划为货车而限行。皮卡做为轿长合一的车种，城市应是它主要工作之地。但在目前政策框架内，皮卡车在大多数城市都被禁限通行，于是不少下有对策的皮卡车企业，都将目标转移到厢式车上，将后厢体封闭，换上“

5”字头或“6”字头目录，即可在许多场合顺利通行，但不是每一座城市都能随意放行。

总之，皮卡车的诞生在中国是投错了胎，现阶段皮卡车不仅在中国“水土不服”，而且在今后相当长的一段时间内不符合中国国情。


拥有皮卡车的您，请点击，苏州消费网资讯汽车频道：http://www.sz315.cn/temp/news.php?id=15323

阿罪

对皮卡的了解，只停留在了，货运两用的层次上面了！

zaizai

偶对车车是没有啥研究，看着美观就好啊，哈哈，楼主要多多介绍些哇

我是刘若英

只有车，没有车模，不看！