汽车维修保养业不合“体统”的条例一览

胡人靖哥

随着中国汽车维修保养行业的发展壮大，相关部门也开始关注这一行业发展的规范性。

近日，武汉市工商局和交委就联合整治规范了武汉市的汽修企业。武汉这次对汽修业的整治，主要针对不按《机动车维修合同》执行的企业，进行了全面整治。并且将不合格的企业进行全面曝光。

我国相关法规规定，凡是从事汽车维修经营的企业，必须依法先取得道路运输经营许可证。另外，在修车前，一定要使用由市工商局和市交委监制的《机动车维修合同》示范文本。修车后，一定要核对合同内容。同时，一定索要“竣工合格证”，合格证一式3份，并有车主签名；不提供者，车主可拒付款。

修前，记录好车辆油表、里程表等读数；修理厂有义务对要修车辆，先进行全面诊断检验，对故障点用文字描述清楚；核对约定维修的类别，是大修、还是小修等；约定交车时间、收费价格等；配件应有合格证明，并粘贴配件经销质保凭证（“三包”等），明确换下的旧件由谁处理；核对质量保证期，厂家应按标准进行竣工检验，并出具检测报告单、且不低于国标。

相关规定：

汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理：质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；

二级维护：5000公里或者30日；

一级维护、小修及专项修理：2000公里或者10日。

因维修厂维修引发车辆故障，须无偿返修；保证期内，同一故障，经两次修理仍不能正常使用的，由双方协商确定第三方修理，费用由修不好的厂家承担。

查霸王条款：

车辆如因无法控制之原因，而造成之意外损失，公司不负责；

车内物品已妥善处理，如有丢失，公司不负责等。

桉樵之舟

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