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绝大部分老式发动机,为了降低生产成本,都使用正时皮带,每隔几万公里,必须更换皮带和涨紧轮。而如果采用正时链条,在正常使用下,寿命可延长至几十万公里,发动机直到报废,正时链条都不需要更换。仅此一项,用户全寿命周期的使用成本,就可以减少5000-10000元。
上市后就持续热销的2011款景逸1.5XL采用的就是正时链条,先进技术的应用,成就其卓越品质的同时,也成就了其“城市代步第一车”的美誉。
据悉,2011款景逸1.5XL全系产品共分6款车型:标准型、舒适型、豪华型、尊享型、尊贵型与旗舰型,售价区间为5.99-7.99万元。该款车型在2010款的基础上,对整车进行了优化调校,同时对配置给予全面升级,特别增加了真皮座椅、真皮方向盘等舒适配置。技术、配置双升级后的2011款景逸1.5XL,性价比再创新高,品质再获整体提升,这使其一举成为小排量代步车市场的新标杆。
2011款景逸1.5XL最为消费者称道的是其搭载的三菱4A91发动机。4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作,于2004年开发,属于四缸全铝小排量汽油发动机,拥有可变气门正时技术,并采用了可靠的正时链条。其最大功率为88kW,最大扭矩为143Nm,这一数据意味着,在功率输出上,三菱4A91远远超出了同级发动机,其百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L,排放更是达到了欧Ⅳ排放标准,是一款高性能的环保发动机。
此外,该车型近期上榜第五批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录,为其消费者带来3000元的国家惠民补贴,将该款车型的售价一举下探到5.69万元,超高的性价比使其销量一路高涨,数度蝉联细分市场销量冠军。
品牌 | 车型 | 指导价 | 报价 |
| 景逸 | TT 劲悦版MT 2009 款 | 11.98万 | 11.98万 | | 景逸 | 1.8L欢动型 2009 款 | 7.98万 | 7.98万 | | 景逸 | 1.8L时尚型(新) 2009 款 | 9.98万 | 9.98万 | | 景逸 | 1.5XL 标准型 2010 款 | 5.99万 | 5.99万 | | 景逸 | 1.5XL 舒适型 2010 款 | 6.39万 | 6.39万 | | 景逸 | 1.5XL 豪华型 2010 款 | 6.69万 | 6.69万 | | 景逸 | 1.5XL 尊贵型 2010 款 | 7.19万 | 7.19万 | | 景逸 | 1.5XL 旗舰型 2010 款 | 7.99万 | 7.99万 | | 景逸 | 1.5XL AMT 尊享型 2011 款 | 7.69万 | 7.69万 | | 景逸 | 1.5XL AMT 尊贵型 2011 款 | 8.19万 | 8.19万 | | 景逸 | 1.5XL AMT 旗舰型 2011 款 | 8.69万 | 8.69万 | | 景逸 | 1.5XL MT 标准型 2011 款 | 5.99万 | 5.99万 | | 景逸 | 1.5XL MT 舒适型 2011 款 | 6.39万 | 6.39万 | | 景逸 | 1.5XL MT 豪华型 2011 款 | 6.69万 | 6.69万 | | 景逸 | 1.5XL MT 尊享型 2011 款 | 6.99万 | 6.99万 | | 景逸 | 1.5XL MT 尊贵型 2011 款 | 7.49万 | 7.49万 | | 景逸 | 1.5XL MT 旗舰型 2011 款 | 7.99万 | 7.99万 | | 景逸 | TT 劲悦版AT 2009 款 | 12.98万 | 12.98万 | | 景逸 | TT 逸动版AT 2009 款 | 14.58万 | 14.58万 | | 景逸 | 1.8L标准型 2010 款 | 8.58万 | 8.58万 | | 景逸 | 1.8L舒适型 2010 款 | 8.98万 | 8.98万 | | 景逸 | 1.8L豪华型 2010 款 | 10.88万 | 10.88万 | | 景逸 | TT劲悦版 MT 2010 款 | 11.98万 | 11.98万 | | 景逸 | TT劲悦版 AT 2010 款 | 12.98万 | 12.98万 | | 景逸 | TT逸动版 2010 款 | 14.98万 | 14.98万 | | 景逸 | 1.5XL AMT 舒适型 2011 款 | 6.99万 | 6.99万 | | 景逸 | 1.5XL AMT 豪华型 2011 款 | 7.39万 | 7.39万 | |
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