享受生活 享受威志V2 ——16日诚邀试驾，随心所“驭”精品小车

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近日获悉：本月16日，天津一汽将在位于苏州高新区国际汽车城汇通路的苏州中南经销店举行威志v2试乘试驾活动，让新老朋友亲身体验这款时尚精品小车，欢迎广大市民朋友踊跃报名参加，当日参与试驾者有精美礼品赠送。

继上月26日，威志v2在苏州上市以来，获得了媒体、新老客户的一致推崇，时下的经济型小车，都在追求着时尚和精致，而在拥有靓丽时尚外形和品优精装内饰的同时，还可以拥有出众操控性能的小车可谓凤毛麟角，而威志V2就是一款主打操控性能的精品时尚小车。
威志V2的操控性能远远超越同级别车，为经济型小车树立了一个全新的标杆。它的轴距为2450mm，大于同级车110mm之多，仅4.75m的最小转弯半径，小于同级车0.75m。它采用中级车的四轮独立悬挂，高刚性的副车架，以及全新手自一体变速器（AMT），三者的完美结合，配合EPS(电子助转向系统)，可以从容应对日常行驶中的各种路况。
威志V2良好的操控性来源于其扎实的底盘。源自丰田NBC设计平台的全新加强型底盘，由国内外知名专家针对中国道路的实际情况进行了精心调校，使威志V2成为了一款操控精准扎实，又适合中国道况的精品时尚小车。
威志V2搭载的意大利马瑞利公司的AMT手自一体式变速器，让您既可以享受到自动档驾驶的方便性，又可以享受到赛车手动换挡的驾驶乐趣，手动、自动切换自如，驾驶随心所欲，真正让您体验何为“一款车的价格，两款车的享受”；并且此款变速器还非常省油，维护保养成本也较低，日常使用经济性更佳。而EPS电子助力转向系统带来更佳的随动转向性与燃油经济性，可节油3-5%，同时转向回正性好，操纵稳定，低速时助力充足，转向更轻盈，无液压漏油之忧，此技术在中档车中也难得一见。
最为值得一提的是威志V2采用了全新一代国际战略平台的前后四轮独立悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架系统，采用最先进的L型下摆臂结构，配有高刚性H型副车架；后轮为滑柱双横臂式螺旋弹簧独立悬架系统；前后配有稳定杆，前稳定杆直径可达25mm；结合由国内外名家对悬架系统精心调校，可提供最佳操纵稳定性适合各种路面，并提高乘坐舒适性和安全性。
威志V2是小车当中唯一真正具有副车架的车型。副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连。副架的作用是阻隔振动和噪声，它能够带来很好的悬挂连接刚度，并且隔绝路面震动，带来良好的稳定性。威志V2所采用的高刚性H型副车架，是一种超级别的配置，通常在更高级别车型当中才应用，它保证了这款一款主打操控的小车拥有着良好的驾驶性能和更舒适的驾乘体验。
并且，威志V2应用了往往在高档跑车上才应用的充气双筒型减震器，当车辆在较坏的路面连续行驶时，充气式减振器比液压式减振器具有良好阻尼力的持续性和高速特性，提高了整车乘座舒适和高速的操稳性；而且大大降低了减振器工作的减振器油高速流动产生的“嘶嘶”声，从而降低了整车的噪音；此外，充气式减振器会比普通液振器的使用寿命长，因为阻力持续性得到了保证，特别是车辆在较坏的路面上行驶时，减少了减振器工作空程，在一定程度上减少了对整车，特别是悬架零件的冲击，因而也提高了悬架其它零件的使用寿命。
威志V2车尾的一体式后扰流尾翼设计，使车辆在行驶时，可以理顺尾部的气流，更好的将气流导向后方，减少对车尾的真空拉力，同时增加车辆的抓地力，中高速行驶不仅稳定性安全性更佳，同时车辆的操控性能也更为出色。
领先的技术和独具匠心的设计所带来的良好操控感，使威志V2无论在任何道路上都能轻松驾驭、自如穿梭，可以称得上是同级小车的“操控王”。

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