东风Honda携全系车型闪耀广州车展

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      11月21日，2013年第11届中国（广州）国际汽车展览会正式开幕。东风Honda携CR-V、ELYSION（艾力绅）、CIVIC（思域）、CIIMO（思铭）、SPIRIOR（思铂睿）、 SPIRIOR（思铂睿）CTCC参赛车、INSIGHT以及新车JADE（杰德）集体闪耀登场。本次东风Honda与本田中国、广汽本田联合参展，Honda联合展台上有Con-cept V和Concept M两款概念车展出，未来在这两款概念车平台上开发的量产车型将导入东风Honda。

      在成立十周年之际，东风Honda展现出企业发展的勃勃生机。9月、10月相继以3.18万辆和3.61万辆的成绩两度打破历史销量纪录，达成30万辆以上的全年目标指日可待，2012年、2013年东风Honda势必实现连续两年10%以上的正增长。
      在今年（2013年）7月发布的“挑战1+”中期事业计划中，东风Honda规划2023年前成为年产销100万辆、累计1000万客户的企业。未来两年东风Honda将加速推进对FUNTEC技术的深化应用，向市场投放5款新车型，包括改款MPV车型和紧凑型SUV车型，目标向新的细分市场不断扩展。作为城市SUV市场的创领者，CR-V即将于2014年上半年收获100万客户的信赖，今后东风Honda还将丰富SUV产品线，进一步强化东风Honda在SUV细分市场的领先优势。
      与此同时，2015年东风Honda第二工厂将完成12万辆到24万辆的能扩，届时，双工厂产能将达到50万辆以上。在产品和产能两翼齐飞的基础上，2014年、2015年东风Honda即将挑战35万辆以上和50万辆以上的年产销目标。
过往十年，东风Honda以稳健的步伐走出异于其他车企的特色发展之路，开辟了一个又一个新的细分市场；挑战永不止步，未来十年，东风Honda将以崭新的面貌，以变革和创新开启新的征程，以FUNTEC为技术支撑，不断带来更符合中国消费者需求的产品，为更多客户带来喜悦，谱写出企业新的篇章。

      专访 水野泰秀 东风本田汽车有限公司总经理

      Q ：2013年对于Honda来说，不管是从产品还是从本地化投入都是让人看到更多潜力和希望的一年，请谈一下2013年对于东风Honda的意义？
      A ：2013年是东风Honda成立十周年，也是我们回顾过去、规划未来的重要节点。2012年的政治事件对整个市场造成了很大的影响，而在今年所有的工作推进过程中，我们就企业下一个十年的发展方向进行了思索和探讨，并在7月发布了中期事业计划。2013年是东风Honda迈向新台阶的起点，具有重大意义。
      Q ：2012年的政治事件对汽车市场影响很大，对于未来再度出现这种情况的可能性，东风Honda有怎样的应对？
      A ：中国是世界最大的销售市场，中国客户的眼光很犀利，我们要做的主要是贴合中国消费者的需求来规划产品。比如说最新的FUNTEC技术在JADE（杰德）上的应用，这个车型是中国首发的，这意味着我们是以中国客户的需求来提供商品和服务的。JADE（杰德）的销售成绩证明，客户不是以车的血统来判断它的好坏，而是根据车本身，只有产品力过硬，才能赢得消费者的信赖。东风Honda未来将推出的车型也会向着这个方向走，做出让顾客满意的商品。
      Q ：JADE（杰德）这款车型的定位很精准，营销方式也很创新。按照这个思路，未来CIVIC（思域）或是SPIRIOR（思铂睿）的营销会不会有所借鉴？
      A ：东风Honda会在营销方面沿用相关的经验，但并不一定会按照同样的方式来进行，要根据不同车型的特性以及每款车型的目标客群特点来决定营销方向。比如CIVIC（思域）走的是运动型的路线，接下来我们会向运动型的方向来做；而SPIRIOR（思铂睿）的购买群体年龄相对较高，收入水平也更高，基于这些方面，我们会在借鉴成功的营销形式上再增加不同的元素。
      Q ：现在SUV市场发展很快，CR-V的销量就一直很好，好的产品还需要有好的营销，东风Honda未来对于营销体系有怎样的规划？
      A ：CR-V从推出以来一直比较顺利，但是事实上，我们的产品线还有一些空白区域，今后会不断地去填补、完善，在商品规划上做进一步延伸。这当然不单是靠商品，还包含接下来我们需要强化的销售链、销售网络。以往，大家以常规的销售链4S店为中心推行，而东风Honda接下来可能会推行一些新的想法。例如从顾客的便利性出发，采用更灵活的网络布局，提高服务的满意度；在网络购选方面，我们也会进行一些思考。中国幅员辽阔，以前的店面设置都会偏向北上广等大城市，而接下来我们会对内陆地区加强、加速销售网络的建设，一些地方性的、比较小的城市里我们也会进行更全面的布局，让顾客得到更好的服务。例如在一些较小的地区，可能不需要4S店这样大规模的店，那么我们就考虑从顾客便利性出发建小规模店，保证以东风Honda的标准提供高水平的服务，主要的目的还是进一步满足客户的需求。
      Q ：东风Honda近年的产品偏向个性化，包括对年轻、运动、时尚元素的运用，是希望给外界传达怎样的信息？
      A ：时尚和运动路线只是强化东风Honda的品牌形象，但是首先，我们给顾客的基本保障是品质，在保证品质之上再进行各种元素的延伸。不管是什么车型，我们都是在保障品质的基础之上来延伸个性化元素的，运动感不仅在外观上，也会在动力总成上得以体现。接下来我们会更加强化运动感，并遵循着各方面互相平衡的原则，而不是单独的讲个性。
      Q ：东风Honda从2014年开始又会陆续有新车型推出，未来企业是否会考虑将产品研发周期压缩得更紧凑？
      A ：在密集推出方面东风Honda是有规划的，未来车型开发的时间会更短，可以比之前减少大概30%的时间。众所周知，一款车型的推出要赶上时间，如果错过了时机，哪怕是有再好的产品也会被别人抢占份额。现在Honda也有这个危机感，所以在这方面同样要加速。以往我们推出的主要是一些全球同步开发的车型，要顾忌到各个国家的具体情况，因此开发的时间相对较长；但是接下来我们会推出更多针对中国市场的车型，并且在中国也专门设立了研究所，所以时间上将会缩短很多。

      专访 陈斌波 东风本田汽车有限公司执行副总经理

      Q ：CR-V是城市SUV市场的开拓者也是领先者，现在在这个市场内又细分出小型SUV和7座SUV。东风Honda是否还会在这两个市场上推出新车，请介绍一下？
      A ：东风Honda已经关注到SUV市场的变化，它不仅增长很快，而且紧凑型SUV未来可能是最大的市场。我们注意到，国内和国外车市有差别，国内两厢车市场并没有得到发育，旅行轿车概念基本没有，所以SUV今后会充分替代类似车型。此次车展发布的Concept V是东风Honda未来推出的紧凑型SUV概念车，这款车型预计会在2015年问世。除此之外，未来东风Honda还会在CR-V基础上推出中高端SUV，比CR-V更大的车型。
      Q ：CR-V、CIVIC（思域）在当时都是引进的车型，现在中国本地需求的如JADE（杰德）这样新概念的车型会越来越多，对于经销商的能力建设、培训体系是否也要进行微调？
      A ：不是微调，而是一个重大变化。过去东风Honda车型比较少，经销商可以集中于一两款车的销售，如果我们不能由少品种销售向多品种销售转移，那么产品线拉长也没有价值。现在最重要的是，我们自身要搭建出适应未来多品种销售的体系。过去CR-V好销售，一旦销售不好岂不是灭顶之灾？所以我们现在要从各个方面推进。最近几年我们在推进水平事业，从二手车到金融保险全方位展开，这一块的业务也是未来经销商盈利的来源。从今年开始，东风Honda就开始推进经销商的评价体系，帮助经销商提升能力，评价的不只是销售，而是包括市场、销售、售后、水平业务等方面的综合评价，东风Honda也有专门队伍负责经销商的改进和提升。
      Q：东风Honda 2015年的8款车型具体结构是怎样的？哪部分是最看重的领域？
      A ：一般来说，很多大的汽车厂商，仅仅A级车就会有三四款，在同一个细分市场密集布局也是未来的方向，东风Honda也会朝着这个方向努力。未来，东风Honda最重要的还是在SUV领域的布局。从CR-V到紧凑型SUV、高端SUV车型，希望SUV车型能达到30万辆以上，也就是说未来SUV依然是最大的占比。

      专访 刘洪 东风本田汽车有限公司副总经理

      Q ：2013年广州市场非常火爆，日系车在第三、四季度恢复得很快，明年，东风Honda有什么策略来强化华南市场的营销优势呢？
      A ：今年的整体车市出乎意料的好，此前预计市场增长率在7%-8%左右，现在已经达到15%以上，最终结果甚至会达到20%，东风Honda今年的表现可达到13%的增长率。值得一提的是，我们也是为数不多的实现连续两年增长的中日合资企业，在此首先要感谢广大客户的支持。
华南是东风Honda重要市场之一，其市场表现也非常不错。今后我们也希望能够在销售以外的金融、二手车置换方面，给重点区域市场更大的支持，增大网络的布局，进一步提高整体营销质量，还会将一些成绩较好的特约店划分进优选区域，优先提供赞助、活动支持，并允许他们自行选择建设网络的需要，在同区或者跨区里进行内部网络发展。
      Q ：东风Honda 2013年全年预计产销30万辆，2014年的计划是35万辆，对于这10%的增长是怎么考虑的？
      A ：2013年前十个月我们做到了25万辆，最终达到30万辆是指日可待的。2014年对于一、二线城市交通、雾霾等问题，政府可能会对汽车行业施加一些压力，增加限购、限排、限行的城市，再结合东风Honda实际产能量，我们保守定下35万辆以上的目标，应该是比较合理的。
      Q：现在城市雾霾严重，东风Honda在将来如何对节能减排作出贡献？
      A ：今年Honda多次对FUNTEC最新技术进行推广，其中包括了在环保方面的新技术—Earth Dreams Technology“地球梦科技”。它主要是对动力总成进行新的革新，其中包括混合动力技术，其排放量和节能量远远超过涡轮增压。东风Honda也在积极推行混合动力技术，目前INSIGHT以进口的方式在东风Honda渠道销售，同时也有计划在两到三年实现混合动力的国产化。在未来，我们会针对变速器、车身节油效率，以及空调、电机、灯等方面的耗能问题，用高效的电子设备来实现节能。当然，最主要的还是来源于动力总成的优化，也就是我们的Earth Dreams Technology“地球梦科技”。
      Q：今年“双11”网上卖车特别火，东风Honda成绩也可圈可点，您怎么看待这个现象？
      A ：今年东风Honda尝试与汽车之家共同打造的“双十一疯狂购车”活动，总计卖出了1224辆车，位居所有车企的第二名。这是东风Honda第一次尝试网络营销，并获得了较好的成绩。由此次经验看来，这种方式可以与4S实体店营销模式很好地互补与结合，客户可以在网络上进行查询、预售和预约，而真实的试驾体验在实体店。同时，针对80后人群喜欢网上购物的特点，我们也正在尝试开启网络展厅等。

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