4S店库存超越“警戒线” 今夏车市提前“入冬”

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本报讯(记者 陈栋)进入今年，车市销售一路走低，给苏州市100多家汽车4S店带来不小的经营压力。业内人士透露，4S店销售量与库存之比正常情况下为1：0.8至1：1.2之间，而目前各4S店平均水平已达1：3。“滞销造成了巨大的库存，给车商带来了前所未有的  
资金压力。经过前几年井喷式发展，现在正是考验车商经营能力的时候。”

　　据了解，4S店库存车多少，是衡量车市红火程度及该品牌汽车销售经营水平的重要指标，汽车经销商处的库存多寡，直接影响车市的供求关系和价格水平。一般来说，4S店库存压力大的时候，也正是车价下滑的时候。

　　苏州某汽车品牌4S店销售总监说，进入今年库存明显上升，目前，他们单店每月销售新车约150台，而放在停车场待售的新车则一直保持近400台。去年同期，他们的库存数仅在150台以下，且部分热销车型为零库存。该总监说，高库存直接拉响了车市经营的危机警报，给整个汽车销售行业带来了前所未有的经营压力，尤其是在资金方面。以每台新车占用10万元计算，该店就有近4000万元的资金被套。

　　汽车厂商同样面临压力，基于去年销售火爆，许多厂商“错误”地估计了今年的销量，因此制定了较高水平的产量，而汽车销售商缘于销售和资金的压力，纷纷减少了到厂提车的数量。少进车也意味着厂商返利减少，车商获利的主要来源因此大打折扣。“相比资金被套的风险，也只能少获利甚至亏损了。”某车商说。

　　在库存压力下，目前苏州车市价格已全面处在低位。苏州某北京现代4S店介绍，其品牌全系车型全面实行让利销售，基本每台新车都没有利润，甚至将厂商给予8%的车价返利也让给了消费者。苏州最大的汽车销售集团华成汽车，近期还推出了多款特惠车，供消费者竞价拍卖。苏州凯迪拉克经销商则通过到厂家买断的方式，组织到一批8.5折的新车来促进销售。与此同时，东风雪铁龙、东风本田等车商近期也推出了数款增配不加价的改款车型，以此希望逆市带动消费。

　　厂商和车商还动足脑筋，用其它新的促销手段来熬过低迷期。广汽丰田继凯美瑞后，近期又推出了一款两厢小车——雅力士，该车价格区间在9万多元到13万多元。但新车价已经包含了10%的车辆购置税，即所谓的包牌价。这在中国车市还属首创。

　　苏州海昌汽贸总经理阎新表示，虽受宏观经济等因素影响，车市销售下滑，但消费者刚性需求仍然存在，对于想买车的市民来说，目前不失为出手良机。

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