无法撼动的爱，提运动款新晶锐

刀疤董涛大哥

　　

　　为什么选择斯柯达？

　　德系的严谨做工品质有保障，120年的造车底蕴技术绝对成熟可靠。

　　为甚选择新晶锐？

　　嘉年华、飞度、丰田致炫、POLO这几款车都在预算之内：

　　嘉年华的空间和内饰做工不如新晶锐；

　　飞度的操控感和配置不如新晶锐；

　　致炫的动力表现和刹车表现不如新晶锐；

　　POLO的颜值和性价比不如新晶锐；

　　综合了外观、内饰、动力、操控、配置和终端售价，最终入手了运动款的新晶锐，车身颜色必须标志性的波普黄色加酷黑的车顶，新晶锐的这车身配色非常的跳眼，有种跨界的风格，提车半个月了，到现在还充满新鲜感呢。

　　

　　车身的尾部线条很有型，简约的线条勾勒出的车身层次感清晰有致，家族式的“C型”尾灯夜间非常醒目，既提升了B格又增加了警示安全性。

　　

　　内饰风格运动感十足，比起传统的黑色运动内饰更有活力。半真皮半织物的座椅做工一流，而且起到了很好的防滑作用，腰部和腿部的支撑也是非常到位，这小车的内饰腔调十足。

　　新晶锐开起来怎么？

　　动力—只要舍得给油动力绝对够劲儿，尽管只有1.6L的排量，但是车身轻巧，所以起步灵活，加速明显，正所谓“涨十匹不如轻十斤”，这车的动力完全不必要担心，妥妥的够用。

　　操控—当家亮点！指向精准，车子把弄起来很听话，市区行驶时相当灵活，再加上这方向盘的做工，握感绝佳，驾驶起来乐趣十足。

　　刹车—扎实，无论是点刹还是急制动都充满信心，即便是下雨天的时候刹车也没有明显的影响，原厂的刹车调教和轮胎的匹配很完美。

　　空间—绝对够用，后排坐过3个180CM左右的大个子，仅仅是横向稍微有点儿挤，考虑到这车身尺寸，新晶锐的车内空间已经被挖掘的很到位了。

　　配置—厚道！自动头灯、感应雨刮、电子车身稳定、胎压监测这些功能都配备了。唯独后排的车窗无法从驾驶位控制，这点是个小缺憾，不得不吐槽下。

　　爱车目前只跑了1200多公里，目前的综合油耗是百公里7.3L，希望出了磨合期还能再降降，整体表现必须满意。