汽车画刊的干货：全新速派与奔驰E的对比

一代淘气

自己准备换辆车子换个面貌，预算空间比较大，毕竟现在买车都可以贷款。但另一方面来说，赚钱都不容易，希望买的车子性价比高，能对得起自己的辛苦钱。

平时喜欢买个汽车杂志，特别是汽车画刊，媒体专业，里面讲得东西多是干货。这次6月份的有篇文章不错，为我买车提供了一些意见。

主要讲的是海外版全新速派与奔驰E系的对比，我也没想到编辑会拿这两款车做比较。既然这么做了，自然内有乾坤。



这次的对比是老外做的，所以用的速派是海外版的全新速派，这款全新速派在上海车展亮过相，当时我也看到这款车，外观自不用多说，全新设计语言风格凌厉。而操控空间什么的，通过与奔驰的对比，让我有更深刻的了解。

外观：

全新速派的外观线条硬朗，黑色前进气格栅搭配锐利的前大灯透露出一丝狠劲。现款奔驰E 级在设计方面也经历了一番周折。2013 年，奔驰对E 级进行了一次重要的改款工作。据报道，这次改款花费了奔驰大约十亿欧元。

动态驾驶感觉：

斯柯达全新速派采用了大众汽车集团的加长轴距平台，轴距加长了80 毫米。延展性很高的平台不仅提升了车辆的内部空间感和装载能力，还能够带给驾驶者更加舒适的驾驶感觉和乘坐感受。全新速派配备有DCC 自适应底盘悬挂系统（选装配置，售价910 欧元）。这个配置绝对物有所值，面对小面积颠簸路况时，自适应底盘悬挂系统非常机敏，它不会让任何的颠簸感传递给驾驶者，负责任的工作态度赢得了测试编辑的赞许。遇到小面积复杂路况时，DCC 自适应底盘悬挂系统的表现比奔驰E 级配备的空气悬挂（选装配置，售价2023 欧元）更加称职。

动力性能：

全新速派搭载一台2.0升涡轮增压柴油发动机，它的运行非常稳定，动力响应及时，噪音和震动大幅降低。双离合变速箱的传动效率很高。而E 级搭载的2.0 升柴油发动机有点像一位脾气有点暴躁的年轻人，运转噪音较大。当处于高挡位时，9 挡自动变速箱略有顿挫感。

编辑做了一个详细的分数对比。



最后的全新速派领先33分，小胜。加之全新速派的定价比奔驰低一些，全新速派的性价比，让我刮目相看。可以根据自己的预算，我要再考虑一下，怎样让买车钱花在刀刃上。