MARCH是日产汽车旗下最畅销的车型之一。 ![]() 第一代MARCH于1982年10月在日本本土发布,1992年及2002年,日产陆续推出第二代和第三代车型,MARCH也从最初的三门版发展到五门版以及敞篷版等。至2009年,MARCH累计产量高达565万辆,遍布全球40多个国家和地区。 今年北京车展上最佳微型车当属玛驰。新一代MARCH玛驰在名车荟萃的北京车展上完成国内首次亮相,这是东风日产时隔一年后再次引进新车。不同的是,这款日产全球战略车使得东风日产必须得在一个全新细分领域进行开拓,这个领域就是精品小车,多少款车在这个领域折戟沉沙,如今用东风日产人的话说,考验人的时候又到了。 MARCH玛驰是一辆精品微型车,它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素,引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。 在新闻发布会上,东风日产副总经理任勇宣布,新一代MARCH中文名为“玛驰”,即日起接受预订,其四个级别预售价格区间为7万元-10万元。 玛驰所搭载的全新1.5L发动机,动力充沛,最大功率和最大扭矩分别达到79kW和138N·m。 方向盘转向清晰精准,反应灵敏,最小转弯半径仅为4.5米,为同级车之最,无论是泊车还是穿越狭窄街道,都游刃有余。 该车运用全面优化的模块化设计、日产生产方式指导下的全球标杆工艺,这使得新一代MARCH具备了出众的耐用性及可信赖品质,同时也有效降低了消费者的使用及维修成本。 玛驰优点: 外形风格圆润可爱,易讨年轻人欢心;
车内视野良好,驾车看位方便;
车厢做工工整,保持日产应有水准;
驾驶区空间在同级小车中比较宽裕(高个子也能舒适驾驶);
1.5L发动机和4前速自动变速箱,技术成熟;
中低速动力反应良好,起步轻快,市区驾驶轻松;
4前速自动变速箱换挡平顺,驾驶轻松;
电子转向助力非常轻巧,转弯半径很小,低速转弯轻松灵活。 缺点: 后排空间偏小(即使与同级车相比); 前座不能调高低,后座头枕不可调,座椅档次较低; 后排几乎没有储物空间,便利性和照顾不足; 发动机噪音比较明显,精细感不及其它日产车型; 轮胎偏窄,实际极限抓地力一般; 3.5圈的方向盘总圈数比较多,调头要多打方向盘; 过弯侧倾较大,快速过弯的操控信心受影响; 底盘滤震较为零碎、直接; 除了顶配车型外,其余版本配置太“斋”。 ![]() |
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