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标题: YAMAHA YZF R1/R1M 2015 霸气回归 [打印本页]

作者: sz315-6 时间: 2015-4-27 09:03
标题: YAMAHA YZF R1/R1M 2015 霸气回归
　　一说到超跑、赛道总会不由自主的提起R1。时下，它已经不仅仅是一款由YAMAHA所生产的超级跑车了，更是速度与激情、狂野与科技的象征。2015年，雅马哈将发布旗下两款最新公升级跑车YZF-R1和YZF-R1M，其中R1M为加拿大引入版，据悉，辆车将于今年5月在日本本土销售。新车的定位毋庸置疑，依旧是专注于赛道，全新的电子系统配上全新的外观，15款R1的改变是由内而外的，赛道王者，霸气回归！

YAMAHA YZF-R1 官网价格 16490美元

YAMAHA YZF-R1M 官网价格21990美元

　　两个版本的区别在于避震系统跟车身材质和电子元件上，R1M配备了常见的电子赛车悬架(ERS)、碳纤维车身(上整流罩,整流罩和前护盖),和一个通信控制系统（CCU）和全球定位系统,使驾驶者可以捕捉骑行数据(包括GPS跟踪),通过下载雅马哈Y-TRAC应用程序与智能手机和平板电脑相连接。骑手可以通过无线网络下载车身各项数据来分析自己的骑行状况，分析修正后的数据再传回R1M，这些功能使得R1M直逼YZR-M1 1000！相比之下R1M的价格则比R1多出5500美元，当然，国内的价格另作他算（未上市。参照国内川崎、铃木的顶级跑车，其价格应该在20万以上）。

　　从它的心脏说起，R1搭载了一个全新、轻量、紧凑的四缸发动机，其排量为998CC，马力可达200匹。配备雅马哈惯用的十字曲轴，材质则为钛合金！强度和重量均达到最佳。

　　全新的电子科技配备对于15版R1来说是一个质的飞跃！已经可以向高端的欧洲车看起，同时超越了全日本的SUPERBIKE。新车配备了牵引力控制系统（TCS）、滑动控制系统（SCS）、弹射起步（LCS）、防抬头系统(LIF)、快速换挡系统（QSS）这些电子系统看起来很复杂，但却能将车的性能发挥到最大的的同时，及时、准确高效的对发动机减震及刹车做出反应，最大程度上的保证骑士的安全。

　　此外，R1的排气跟进气设计也是用料十足，全段钛合金排气和高流量空滤箱配合是的动力和声浪的输出更加迅猛迷人。镁合金轮圈、副车架又进一步降低了车身重量。

　　全新设计的大灯更加前卫、简洁、时尚。R1的外观有了很大的改变，打破了人们对于雅马哈一成不变的看法。但你相对配置升级来说外观并不算抢眼，但不得不说确实很帅！

　　可以看到，雅马哈这次是不惜血本，誓要夺回失去多年的赛道霸主地位，而中国这么大的市场，R1的引入只是时间问题，它的出现，势必会引起一场大风暴，那么，让暴风雨来的更猛烈更迅速些吧，相信很多车友已经等不及了。
　　YAMAHA YZF R1 参数配置
　　发动机型式：998cc水冷4缸 DOHC 16气门
　　缸径X行程：79mmX50.9mm
　　压缩比：13.0:1
　　最大功率：147.1KW/13500Rrpm
　　最大扭矩：112.4Nm/11500rpm
　　燃油方式：YCC-T/YCC-I
　　点火：TCI
　　轴距：1419mm
　　长X宽X高：2054 X 690 X 1150
　　制动系统：前320mm(X2) 4活塞 ABS后220mm单活塞ABS
　　避震系统：前43mm倒立式完全可调后中立式4段可调（前后均为KYB 110mm）
　　轮胎规格：前120/70 ZR17M/C 后190/55ZR17M/C
　　整备质量：199kg
　　油箱容积：17L

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