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标题: 新车磨合期保养之驾驶篇 [打印本页]

作者: 海伦在上海 时间: 2014-8-9 16:01
标题: 新车磨合期保养之驾驶篇

新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。

一、现代轿车的机械系统虽已十分精密，新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

1、100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

2、在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速过弯时紧急刹车。

3、在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

4、在前2500-3500公里，在水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5、3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动畅顺状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。

三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。机件不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车

作者: 岁月牌杀猪刀 时间: 2014-8-10 09:50
纯粹路过，止步一下。。。。。

作者: 君倾麦野 时间: 2014-8-10 11:17
最近刚准备买车先来学习了解下。

作者: 君倾麦野 时间: 2014-8-11 20:15
最近刚准备买车先来学习了解下。

作者: 宁波伟迹 时间: 2014-8-15 10:32
哦谢谢楼主了，以后买车得注意了。

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