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标题: 适应新车高手教你拉高速 [打印本页]

作者: 女儿脸 时间: 2011-4-9 22:05
标题: 适应新车高手教你拉高速
到底是怎么样拉高速的呢？

拉高速，顾名思义就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就能够很从容的达到这种设计的性能。但是拉多少高速才算是高速呢?通常，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止的高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的三分之二。

　　过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速(就是kickdown)，这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。

　　但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速公路)，通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。

　　由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡(手自一体的可用手动模式)，例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。

　　对于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，如轮轴、主减速器等也得到磨合。但是这些部件的磨合迫切性并没有发动机高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。拉高速时，其实应该每隔几分钟就要变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮得到充分的磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是一定要上高速公路的。

　　总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿，要掌握还是有点技巧的。

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