苏州消费网

标题: 一脚油门1块钱省油的关键在于驾驶方式 [打印本页]

作者: 山光水影子 时间: 2011-3-3 00:16
标题: 一脚油门1块钱省油的关键在于驾驶方式
　　在2011汽车讲堂的第四讲里，为您介绍了养活一辆汽车所需要的种种花费。比起保险费、保养费、停车费来说，养车过程中最大的支出是汽油费。眼瞧着汽油价格在最近10年节节攀升，只涨不跌，自掏腰包养车的人们，难免有些着急上火，于是，有人在买车之前，四处打探什么车最省油。确实，如果经济条件普通，尽可能买辆省油的车，是件重要的事情。同时，也应该明确，汽车油耗的高低，不仅取决于汽车技术，同时还取决于驾驶方式和路况。这一讲就跟您聊聊汽车油耗的话题。

　　厂家公布的油耗是真实的吗各个汽车厂家公布的油耗，标准不大相同。我国、日本、韩国厂家所公布的，往往是时速60或80公里状态下的匀速油耗，这样的油耗与城市驾驶相比，自然有些差距。由此，“厂家公布油耗都是夸大其词”的认知，日益普遍。事实上，并不是说厂家说谎话，人家公布的是匀速油耗，如果您在大年初一早上5点，开车围着二环路绕一圈，稳住油门，保持70公里的时速，也能取得非常低的油耗成绩。

　　其实也有例外。比如，某辆德系车的手册上说明，百公里油耗，综合状况为9.3公升，90公里匀速时为7.5公升。实际使用的结果与这个数值极为接近。在厂家公布油耗这一点上，宝马做的不错，它的每一款车子，都分别标注了市区、高速和平均三种状况下的油耗。令消费者一目了然。

　　工信部的油耗

　　昔日，由于缺乏统一的油耗检测标准和专门的监督机构，多数厂家公布油耗时只说最低的理想值，这类数据对消费者来说参考价值不大，某种程度上还存在着误导。从2010年开始，按照国家工信部的规则，新车出售的时候，车上都必须贴着一张标注着市区、市郊、综合三种工况条件下油耗多少的标签。对于消费者选购汽车，能起到一定的参考作用。

　　从此，汽车油耗要经过国家权威检测机构统一测试后再标识，准确性有了很大的提高。

　　油耗高低关键在人

　　尽管有了比较值得信赖的数据，但是，决定汽车油耗高与低的最关键因素，是驾驶它的人。

　　空调、冰箱、洗衣机等家用电器在出售时，上面都贴着个能效比的标示，注重经济的顾客，可以物色一台最省电的搬回家。可家用电器跟汽车不一样，电器甭管搁在谁的手里，耗电量都差不多。汽车不然，它的燃油消耗的高与低，不仅取决于发动机的技术，同样取决于车子的质量、驾驶的技术、保养的程度、道路的状况、轮胎的气压。这些因素中的任何一个，都能对油耗的多与少构成影响。作为车主如果希望节省燃油，就必须提高自己的驾驶技术，选择更为经济的路线，并确保自己的汽车，随时都在最佳使用状态。

　　即使是一样的车，一样的路况，一样的天气状况，不同驾驶技术的人，油耗也会有很大的差别。比如，我曾参加过一次驾驶比赛，每辆车里都装了个透明油箱，开到目的地，把油箱摆成一排，成绩一目了然。我开的8号车是第一名，6号车最厉害，把一桶油基本上用光了；5号车大约剩了一个底儿，2号车剩了2公升左右。

　　再比如，有次一位听众短信询问电台里的汽车节目，说油耗有点高，也没说高多少。节目的里专家什么也没问，就说油耗高肯定不正常，需要立即到店进行检查维修。当时我就想，起码应该问问路况吧。6环路上的匀速驾驶，和下午6点走西二环，油耗能一样吗，相差一半都有可能。

　　有预见性驾驶最省油

　　希望油耗低，最重要的是驾驶方式。切忌频繁加速和刹车，是省油的关键。实现这一点其实也不难，只要做到开车有预见性就行。如果只是盯着眼前的车，势必会加油-刹车-加油，频繁操作。开车要高瞻远瞩，以距离您更远的地方的状况决定自己的驾驶行为，就能大幅度减少无效加油和刹车的次数。比如，明明前面是红灯，就别给着油冲到红灯底下跺脚刹车。这样的驾驶方式，等于把汽油都用于磨损刹车片了。

　　因为，汽车加速的时候，瞬间油耗可以达到25-45公升/百公里，如果狠踩油门，甚至能达到60公升/百公里。虽然这么高的油耗很短暂，但频繁加速，逐次累积，势必造成油耗过高。尽可能减少加速的次数，减少踩刹车的次数，就能让汽车的油耗降低很多。

　　几种省油的驾驶方式

　　除了刚才说的有预见性的驾驶，省油的驾驶方式，首先是保持匀速。正常行驶的时候，我发现有人有这样的习惯，油门踩一会儿，抬一会儿。事实上，这样的做法会令油耗增加，只有稳住油门，保持匀速才能省油。

　　其次是别轻易超速。有的人到了高速上就搂不住了，深踩油门狂加速。超速驾驶有数个弊端，一是容易被罚款，二是出现危险的概率上升，三是油耗急剧上升。别忘了，时速在120公里以上的时候，车速与油耗的递增是平方关系；时速在160公里以上，车速与油耗的递增，则是立方关系。比如，我曾试验过一辆4.3升的雪佛兰开拓者，时速150公里的状态下，百公里油耗为14-16公升；90公里时速状态下，百公里油耗为9公升。

　　第三，轮胎气压下降，也能增加一些油耗。所以，最好有个气压表，养成随时注意轮胎气压的习惯，至少每月检查一次。

　　第四，车内别放太多的零七八碎。都说日本车省油，实际上是日本车往往要比德国车略微轻一点儿，其实轻得也不多，几十公斤而已，至多100公斤出头。但是，汽车每一公斤的重量，都需要消耗汽油才能推动，所以，养成经常清理行李仓的习惯，没用的东西越少越好。

　　第五，每辆车都有本保养手册，一定要按照上面的要求做，定时、定公里保养，使车子处于最佳状态。

　　最后，学会选择路线，尽可能选择不怎么堵车的路线驾驶。当然，这一条做起来有难度，要求对大街小巷颇为熟悉，且驾驶技术熟练的人，才能做到。

　　总之，购买汽车的时候，物色油耗低的车是应该的，但也应记住，油耗再低的车，如果驾驶方式有问题，如果在拥堵的道路上走一步停一步，照样也是高油耗。城市交通的改善不是咱们所能做到的，咱只能锻炼自己的驾驶技术，尽可能用省油的方式驾驶汽车。眼下汽油这么贵，您踩一脚油门，起码就是一块钱没了。如果您的收入普通，还是学会节省汽油为最好。

欢迎光临苏州消费网 (http://bbs.sz315.cn/)